Legendarny Kawasaki KX z silnikiem dwusuwowym powraca! W sobotę, 25 stycznia, tuż przed rozpoczęciem Anaheim 2 Supercross, Kawasaki opublikowało komunikat, który zelektryzował fanów motocrossu.
Opublikowane wideo zawierało liczne komentarze fanów domagających się powrotu motocykli dwusuwowych, na co marka odpowiedziała: “Usłyszeliśmy was”, a w tle słychać było ryk silnika dwusuwowego.
To ogłoszenie oznacza powrót motocykli dwusuwowych Kawasaki, których produkcja została wstrzymana prawie dwie dekady temu. Ostatni model KX125 został wyprodukowany w 2006 roku, natomiast KX250 zniknął z rynku w 2007 roku. Teraz, w 2025 roku, Kawasaki przygotowuje się do ponownego wprowadzenia tych kultowych maszyn, rozpalając na nowo pasję swoich fanów.
Choć szczegóły dotyczące nowego modelu są jeszcze skąpe, decyzja Kawasaki zaskoczyła rynek. W czasach, gdy wiele marek inwestuje w motocykle elektryczne, wybór ponownego wprowadzenia dwusuwów jest bez wątpienia odważny – i strategiczny. Rynek motocykli dwusuwowych pozostaje silny, zwłaszcza w obliczu inflacji, która podnosi ogólne koszty. Konsumenci preferują te maszyny ze względu na niższe koszty utrzymania i dostarczaną frajdę z jazdy.
Pojawiły się spekulacje, że Kawasaki może dostosować nowy silnik dwusuwowy do nowoczesnych ram modeli KX250 i KX450, zamiast powracać do starych stalowych konstrukcji. Jeśli tak się stanie, będzie to przykład innowacji, która zadowoli zarówno nostalgicznych fanów, jak i współczesnych kierowców.
Czekamy na więcej informacji oraz, oczywiście, na pierwsze zdjęcia nowej generacji dwusuwów. Ogłoszenie Kawasaki już teraz jest wydarzeniem, które z pewnością poruszy rynek motocrossu.
Różnica między silnikami dwusuwowymi a czterosuwowymi
Główna różnica między silnikami dwusuwowymi a czterosuwowymi tkwi w ich działaniu i efektywności. Silnik dwusuwowy kończy cykl spalania w zaledwie dwóch etapach (jednym obrocie wału korbowego), podczas gdy silnik czterosuwowy wykonuje ten sam cykl w czterech etapach (dwóch obrotach wału korbowego). Dzięki temu silnik dwusuwowy jest lżejszy, prostszy i mocniejszy na jednostkę pojemności, ale mniej efektywny i bardziej zanieczyszczający, ponieważ zużywa więcej paliwa i oleju smarowego. Z kolei silnik czterosuwowy jest bardziej złożony i cięższy, ale oszczędniejszy, trwalszy i bardziej przyjazny dla środowiska, co czyni go idealnym do dłuższego użytkowania i spełniania surowych norm emisji.
Źródło i zdjęcia: Instagram @kawasakiusa. Treść została stworzona przy pomocy AI i zredagowana przez zespół redakcyjny.
Ver essa foto no Instagram
